Fue entonces cuando, los directivos del Club vieron la imperiosa necesidad de contar con un aviador propio, por lo que realizó un proceso de selección entre sus miembros, eligiendo a Cosme Rennella Barbatto, quien viajó en calidad de becado, a la Escuela de Aviación Chiribiri de Turín, Italia, beca auspiciada por las organizaciones mencionadas líneas arriba. Cabe mencionar que, el joven Rennella logró destacarse entre sus compañeros durante su formación como piloto, lo que le permitió participar en varios concursos aeronáuticos en ese país, en los cuales recibió reconocimientos y premios por la destreza demostrada. Una vez graduado y tras recibir su brevet como piloto aviador, Rennella emite el comunicado respectivo a quienes auspiciaron su formación los que, para ese entonces, habían analizado adquirir una aeronave propia para el Ecuador. Varios sucesos se dieron en el transcurso de esta adquisición, hasta que finalmente, en 1913 llega a nuestro país este valiente piloto, con el monoplano tipo “2 Dalmistro”, al que junto a las autoridades, se bautiza con el nombre de “PATRIA Nro. 1”, realizando algunas exhibiciones sobre la urbe porteña.

Existen detalles –en los que no ahondaremos por ahora– con los que se puede comprender por qué no se dio paso a una verdadera conquista del espacio aéreo en esos años en el Ecuador; sin embargo, es preciso indicar que Rennella, luego de sus presentaciones, se embarcó nuevamente rumbo a Europa. En Italia, es sorprendido por la 1ra. Guerra Mundial (1914); por lo que se incorporó inmediatamente a la aviación de ese país, ubicándose entre los ‘ASES’ de la guerra aérea por su valerosa actuación.